为国道升级扩容，江苏沪武高速常州一标按下“快进键”

工人日报-中工网记者 黄洪涛(hóngtāo) 通讯员 杨小钰 初夏时节，中交一公局沪武高速常州一标项目施工正酣(zhènghān)，吊车“双机抬吊”架梁忙(máng)，土方路基填筑施工昼夜不停息。 沪武高速公路(gāosùgōnglù)太仓至常州段原本标准为双向4-6车道，作为苏南地区(sūnándìqū)的一条沿江高速、进出上海的便捷大通道(dàtōngdào)，车流量一直居高不下，改扩建势在必行。 自2024年10月份正式进场施工以来(yǐlái)，中交一公局五公司项目(xiàngmù)团队面对复杂的软基处理、系杆拱桥施工等技术难题，在多项工序交叉作业(zuòyè)的严峻挑战中找切口、抓突破，创新推行“分级督导落实＋网格化管理”模式，将具体任务、主要环节、末端细节分解至最小单元，目标责任(zérèn)压实到(dào)人，形成“横到边、纵到底”的施工管理格局。 在施工现场，近9.6公里(gōnglǐ)的主线(zhǔxiàn)上(shàng)，几十个作业面(zuòyèmiàn)同步展开，多个(duōgè)卡点堵点被相继打通。据了解，全长134.865公里的沪武高速公路江苏太仓至常州段扩建工程，是沪武国家(guójiā)高速公路（G4221）的重要组成部分。线路起于浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段。建成后苏南至上海车程将显著缩短，对加强两地经济交流和合作，促进沿线区域经济社会协调发展(fāzhǎn)，助力长三角一体化具有重要意义(yìyì)。 来源(láiyuán)：工人日报客户端